Unsere Geschichte

Emissionen senken – Motor für Motor.

NanoEFX hat seinen Ursprung in Japan und wird von der ECO EFX Solutions GmbH in Hamburg auf die Weltmärkte gebracht. Es ist eine patentierte Behandlung für Motorluftfilter auf Wasserbasis, mit mineralischen und pflanzlichen Bestandteilen. Sie unterstützt eine sauberere Verbrennung, eine bessere Kraftstoffeffizienz und geringere Emissionen – ohne Änderungen am Motor.

Unsere Mission

„Verbrennungsmotoren, auf die die Welt noch angewiesen ist, sauberer verbrennen lassen – Motor für Motor.“

In einer Welt, die mit Erderwärmung, Luftverschmutzung und dem Verlust natürlicher Lebensräume ringt, spielen die Verbrennungsmotoren, auf die unsere Wirtschaft angewiesen ist, eine entscheidende Rolle beim Ausstoß von Emissionen. Wir stellen uns dieser Herausforderung mit praktischen Lösungen, die Emissionen verringern – Motor für Motor. Was in Japan begann, reicht heute um die ganze Welt.

Wie es begann

Von einem japanischen Labor zu Fuhrparks weltweit

NanoEFX wurde in Japan von Chie Yasunaga erfunden, der Gründerin der EiShin Co., Ltd. Die Entwicklung eines Prototyps begann 2010 gemeinsam mit einem promovierten Ingenieur der Universität Osaka, 2011 folgte der Testverkauf. Im folgenden Jahrzehnt wurde die Technologie international erprobt, gelistet und eingesetzt – von einer Listung in der Umwelttechnologie-Datenbank der UNIDO (STePP) über den Einsatz beim Audi Japan Racing Team bis zur Patenteintragung 2018.

2023 wurde die ECO EFX Solutions GmbH in Hamburg gegründet, um den internationalen Markt für NanoEFX zu erschließen, unterstützt von einer wachsenden Gruppe regionaler Gesellschaften und Vertriebspartner weltweit. Für die internationalen Märkte war das Produkt bereits 2022 in NanoEFX umbenannt worden; in Japan, Korea, Vietnam, auf den Philippinen und in Kambodscha wird es weiter unter seinem ursprünglichen Namen eco-SPRAY vertrieben. Die EiShin Co., Ltd. und die ECO EFX Solutions GmbH sind zudem über wechselseitige Beteiligungen verbunden – Ausdruck der langfristigen Verbindung zwischen der japanischen Herstellerin und der Organisation für die internationale Vermarktung.

Meilensteine

Der Weg von NanoEFX

Januar 2009
Gründung des Unternehmens in Japan (EiShin Co., Ltd.).
Oktober 2010
Beginn der Prototypentwicklung mit einem promovierten Ingenieur der Universität Osaka.
Juni 2011
Beginn des Testverkaufs von NanoEFX.
Januar 2014
Vorgestellt in einem Bordmagazin von Emirates.
November 2014
Präsentiert auf der größten Automobilmesse der USA.
Oktober 2015
Auszeichnung mit dem Higashi-Kuninomiya-Magokoro-Kulturpreis.
Dezember 2015
Zertifizierung von Sicherheits- und Emissionstests durch die chinesische Regierung.
April 2016
Exklusiver Vertriebsvertrag in China.
Juli 2016
Zertifizierung eines Sicherheitstests durch das Umweltministerium Nepals.
November 2016
Listung in der Umwelttechnologie-Datenbank der UNIDO (STePP).
März 2017
Offizieller Einsatz beim Audi Japan Racing Team.
Februar 2018
Exklusiver Vertriebsvertrag in Thailand.
Mai 2018
Eintragung des Patents für eco-SPRAY [NanoEFX].
Februar 2021
Eintragung des Patents für eco-SPRAY [NanoEFX] in den USA.
Januar – Februar 2022
Erste Studie zur Wirksamkeit auf Schiffen, in Zusammenarbeit mit Ishida Shipbuilding und Kyowa Industries.
Oktober 2022 – Januar 2023
Zweite Studie zur Wirksamkeit auf Schiffen, in Zusammenarbeit mit Ishida Shipbuilding und Kyowa Industries.
2. Mai 2023
Gründung der ECO EFX Solutions GmbH in Hamburg, Deutschland.
Oktober 2023
Studie zum Kraftstoffverbrauch mit eco-SPRAY | NanoEFX durch das National Institute of Technology (KOSEN), Hiroshima.
März 2024
Gemeinsame Forschung von Industrie und Hochschule: Studie zur Wirksamkeit auf Schiffen.
April – Dezember 2024
Studie zum Dieselverbrauch von Prof. Toshifumi Chaen am Hiroshima National College of Maritime Technology.
Februar 2025
Exklusiver Vertriebsvertrag auf den Philippinen.
Juni – Oktober 2025
Feldversuch an 11 Standorten mit Generatoren für Telekommunikationsanlagen bei IHS Towers, Nigeria – Generatoren im Dauerbetrieb nahe Leerlauf; ein Median von +1,7 %, zu gering, um für dieses Lastprofil einen klaren Behandlungseffekt zu belegen, vollständig veröffentlicht.
September 2025
Exklusiver Vertriebsvertrag in Skandinavien.
Februar – April 2026
Nach Betriebsmodus bereinigter Feldversuch an einem kommunalen Scania-Lkw mit der Gemeinde Frederikshavn, Dänemark, gemeinsam mit Scania ausgewertet.
Seit März 2026
Feldversuch an fünf Abfallsammelfahrzeugen eines kommunalen Entsorgers in Deutschland – verblindet, gemessen an der eigenen Vergleichsbasis der Fahrzeuge. Laufend.

Mehr als ein Jahrzehnt Entwicklung, Erprobung und Optimierung. Jetzt beginnt der eigentliche Weg – eine sauberere Verbrennung für jeden Motor.

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