Lo que publicamos y lo que no
Esta sala de prensa es pequeña a propósito. Primero va lo que importa para una decisión de compra: cada documento en el que se apoya nuestra evidencia, con lo que muestra y lo que no muestra. Los comentarios son deliberadamente escasos — cinco artículos técnicos, escritos solo porque responden a algo que las páginas de evidencia no responden. Y donde otros nos han mencionado, también lo enumeramos, junto con lo que eso demuestra y lo que no.
Informes y estudios
12 documentosLa medición acreditada de emisiones, dos estudios universitarios, la inspección del motor desmontado, los informes de ensayos de operadores y el conjunto de datos de 386 mediciones — cada uno con sus límites declarados y cada uno enlazado a la página donde lo analizamos.
Abrir la biblioteca →Resultados de ensayos
12 ensayosEnsayos de campo documentados en flotas de Alemania, Dinamarca, Japón y Nigeria — incluidos generadores de torres de telecomunicaciones en Nigeria que operaban con una carga casi nula, donde una mediana de +1.7 % fue demasiado pequeña para establecer un efecto claro del tratamiento, y los registros de operadores, a los que asignamos un nivel inferior.
Ver todos los ensayos →Artículos técnicos
5 artículosPor qué una mejora del 20 % en km/L no es un 20 % menos de combustible, dónde intervienen realmente los productos de ahorro de combustible — combustible, aceite o aire de admisión —, cómo medir el consumo de combustible de una flota de vehículos, cuánto añade un impuesto al carbono a un litro de diésel según el país, y una estrategia de descarbonización para una flota diésel. Los dos primeros los escribimos porque no encontramos respuestas honestas en otro lugar, y uno porque antes nosotros mismos habíamos hecho mal la conversión.
Leer los artículos →Prensa
Dónde se nos mencionaPublicaciones que mencionan NanoEFX — un programa de modernización de un astillero del que se informó en seis países, y cobertura japonesa con el nombre original del producto. Ninguna de ellas nos atribuye una cifra, y la página lo dice antes de enumerarlas.
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4 artículosTextos más breves escritos cuando hay un motivo — una norma que cambia, un mercado que se mueve, un resultado que no esperábamos. Notas de campo, métodos y contexto de mercado, con nuestra valoración marcada como nuestra.
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Si escribe sobre tecnologías de ahorro de combustible y quiere respuestas a las preguntas incómodas — dónde nuestros datos son débiles, qué ensayo no mostró un efecto claro, qué retiramos y por qué —, preferimos tener esa conversación a enviar un kit de prensa.